|
หน้า 4 จาก 4
แก๊สโซฮอล์ คือส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับเอทานอล ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ ผลิตได้จากพืชที่ปลูกในประเทศ เช่น อ้อย มันสำปะหลัง ข้าวฟ่าง ข้าว ข้าวโพด เป็นต้น ผ่านกระบวนการหมัก กลั่น และทำให้บริสุทธิ์ ช่วยลดการนำเข้าน้ำมันได้มาก ทั้งยังช่วยสนับสนุนเกษตรกรผู้ปลูกพืชพลังงานด้วย
ในส่วนของเอทานอลหรือเอทิลแอลกอฮอล์ที่ผลิตได้ ยังนำไปใช้เป็นส่วนประกอบในการผลิตสินค้าได้หลายอย่าง ทั้งเครื่องดื่มที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ อุตสาหกรรมสี เครื่องสำอาง และใช้ในการแพทย์
ไบโอดีเซล เป็นเชื้อเพลิงเหลวที่ผลิตได้จากน้ำมันพืช เช่น ปาล์มมะพร้าว ถั่วเหลือง ทานตะวัน เมล็ดเรพ สบู่ดำ ไขมันสัตว์ หรือน้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้ว นำไปผ่านกระบวนการทางเคมี เพื่อให้เกิดสารที่สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ได้เหมือนน้ำมันดีเซล
ปัจจุบัน ไบโอดีเซลที่มีการผลิตแบ่งได้เป็น 3 ประเภทหลัก ๆ คือ ไบโอดีเซลที่ใช้น้ำมันพืชหรือไขมันจากสัตว์โดยตรง เช่น น้ำมันมะพร้าว น้ำมันปาล์ม น้ำมันจากไขมันสัตว์หรือน้ำมันหมู ป้อนลงในเครื่องยนต์ดีเซล โดยไม่ผสมหรือเติมสารเคมีอื่นใด
สิ่งสำคัญคือ ต้องอุ่นน้ำมันอย่างน้อย 70 องศาเซลเซียส ในทุกจุดที่มีน้ำมันไหลผ่าน เพื่อหลอมไขแข็งและลดความหนืดของน้ำมัน มิฉะนั้นอาจเกิดอุปสรรคต่อหัวฉีดน้ำมัน และการป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ทำให้เกิดการสันดาปไม่สมบูรณ์
ถัดมาเป็นไบโอดีเซลแบบลูกผสม เป็นการผสมน้ำมันพืชหรือน้ำมันจากสัตว์กับน้ำมันก๊าด หรือน้ำมันดีเซล เพื่อลดความหนืดของน้ำมันพืชลง และปิดท้ายด้วยไบโอดีเซลแบบเอสเทอร์ เป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติเหมือนกับน้ำมันดีเซลมากที่สุด เกิดจากปฏิกิริยาระหว่างน้ำมันพืช ไขมันสัตว์ หรือน้ำมันพืชใช้แล้วกับแอลกอฮอล์ เช่น เมทานอล หรือเอทานอล
ก๊าซธรรมชาติ เกิดจากการสะสมและทับถมของซากสิ่งมีชีวิตตามชั้นหิน ดิน และในทะเลหลายร้อยล้านปี เมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติ ซึ่งมีสาเหตุจากความร้อน และความกดดันของผิวโลก มีผลให้ซากเหล่านั้นกลายเป็นน้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ และถ่านหิน
เชื้อเพลิงที่นำมาใช้ในยานยนต์ที่เรารู้จักกันดีในประเทศก็คือ ก๊าซธรรมชาติเพื่อยานยนต์ เอ็นจีวี หรืออาจรู้จักกันในชื่อของก๊าซธรรมชาติอัดเอ็นซีจี
แม้ปัจจุบันนี้ จะมีพลังงานทางเลือกให้ได้เลือกใช้หลากหลาย แต่แนวโน้มการใช้พลังงานทางเลือกในบ้านเราจะเฟื่องฟูได้แค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับทิศทางของราคาน้ำมัน ทั้งน้ำมันดีเซล และน้ำมันเบนซิน เป็นสำคัญ ถ้าหากไม่สามารถผลิตพลังงานทดแทนได้ในราคาถูกกว่าพลังงานหลัก ก็คงจะไม่สามารถสนับสนุนให้เกิดการใช้พลังงานทางเลือกเหล่านี้ได้ ดังนั้น จะต้องมีการค้นคว้าวิจัยต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถผลิตพลังงานเหล่านี้ได้ในราคา ปริมาณ และคุณภาพที่เหมาะสม จึงจะสามารถกระตุ้นให้ผู้บริโภคได้ตัดสินใจเลือกใช้มากขึ้น
นอกจากนี้ การที่พลังงานหลัก เช่น น้ำมันมีราคาลดลงในขณะนี้ ก็อาจจะเป็นตัวฉุดอีกทางหนึ่ง ที่ทำให้การพัฒนาพลังงานทางเลือกไม่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วเหมือนยุคน้ำมันแพง ซึ่งเป็นเรื่องที่รัฐบาลไม่เพียงแต่รัฐบาลไทยแต่หมายถึงรัฐบาลทั่วโลกจะต้องตระหนัก และให้ความสำคัญของการพัฒนาพลังงานทดแทน ไม่ว่าสถานการณ์ราคาน้ำมันในตลาดโลกจะเป็นอย่างไร
เพราะพลังงานทางเลือกใหม่ ๆ เหล่านี้ คืออนาคตของโลก อนาคตของเรานั่นเอง
นายโชคชัย รักษ์สังข์ นักวิชาการสิ่งแวดล้อม ชำนาญการ
ที่มา :
1. http://www.eppo.go.th/doc/new_policy-T.pdf
2. หนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์ ฉบับวันศุกร์ที่ 27 มีนาคม พ.ศ.2552 (สิ่งพิมพ์ฉบับพิเศษ)
|
การจัดการความรู้ 
